在夏季假期和新首相上任之间，很少有人会注意到，政府犹豫了10年，悄悄浪费了近2亿英镑。对此感到惊讶的人就更少了。但我们应该关注，不仅是在英国，全世界都应该关注，因为这种浪费无处不在，而且完全可以避免。
我说的就是对76英里长的Transpennine线升级计划的无休止修改的结果，这条铁路连接约克和利兹到曼彻斯特，并延伸到利物浦，是一条臭名昭著的不可靠、过度拥挤和过时的铁路。最初的计划是在11年和三、四位首相之前制定的，目的是对该线路进行电气化改造，以减少运营成本和碳排放。它本应花费2.89亿英镑，并在2019年底前完成。相反，国家审计署说，该项目仍在绘图板上。如果这还不够令人沮丧，不知何故，1.9亿英镑已经被用于不必要的工作。
这是怎么发生的？随着人事和预算的变化，部长们在具体细节上一直摇摆不定。工程于2015年开始，然后几乎立即暂停，等待网络铁路的投资计划进行审查。当它在那年晚些时候重新启动时，项目的目标已经改变：现在这条线路需要在更快、更频繁、更可靠的列车上容纳更多的乘客。进一步的重新思考致力于升级铺设额外的轨道，加强车站平台和引入数字信号。
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