为了阻止新型冠状病毒肺炎（COVID-19，即2019冠状病毒病）的蔓延，世界各地的企业停工停产，这导致企业收入锐减。政府的支持计划，不论是临时纾困，还是贷款担保和就业补贴，都帮助一些企业抵挡住了最猛烈的风暴。然而，许多公司正逼近紧要关头，需要由股东、管理层和员工共同分担manbetx20客户端下载 痛苦。明智的企业领导人不应回避这些艰难的决定，但他们应该谨慎行事，确保他们不会被视为趁机利用了这场危机。
已经处于这场危机最严峻阶段的航空公司为其他行业提供了警示。德国载旗航空公司汉莎航空(Lufthansa)公布了截至今年6月底的3个月的业绩，这是它有史以来最大的季度亏损。尽管接受了90亿欧元的纾困，汉莎航空首席执行官卡斯滕•施波尔(Carsten Spohr)表示，该集团将“被迫进行艰难而痛苦的裁员”。与此同时，英国航空(British Airways)的员工处于采取劳工行动的边缘，原因是该公司提出了一项裁员1.2万人并削减机组乘务员工资的计划。
国际航空旅行在危机早期就受到冲击，而且很可能是最迟恢复正常的日常生活领域之一，假如它能够恢复正常的话。但其他企业也不应抱有幻想：它们也将不得不面对令人不安的现实，即损失巨额收入和债务水平升高。对冲基金桥水(Bridgewater)估计，到2021年底，企业收入的缺口将达到15万亿至20万亿美元。
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