日产
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汽车
英国车主“柴油门”集体诉讼下周开审

数十万名原告希望向法院证明，大众汽车并不是唯一在尾气排放测试中造假的车企。

日产
日产警告称桑德兰工厂的长期前景无法保证

日产新任CEO埃斯皮诺萨呼吁英国政府提供支持，并提出了与manbetx3.0 合作伙伴东风共享桑德兰工厂的可能性。

本田
日产将裁员人数增至2万人，本田警告面临30亿美元关税打击

日本集团成为最新一批报告重组举措和贸易战影响的汽车制造商。

自动驾驶
英国人工智能初创企业Wayve与日产达成首份汽车制造商协议

该协议标志着这家自动驾驶初创公司加速manbetx app苹果 扩张计划的一个重要里程碑。

日产
与本田的合并谈判破裂后，日产CEO内田诚下台

首席规划官埃斯皮诺萨将接任CEO，这家日本汽车制造商将重组领导层以实现扭亏为盈。

美墨加协定
日本汽车行业对墨西哥的180亿美元投资因关税威胁面临风险

面对特朗普的关税威胁，日本汽车制造商及其供应商网络正在讨论如何调整投资计划。

并购
富士康确认有意收购雷诺所持日产股份

富士康表示，如果入股是与日产就电动汽车进行合作的必要条件，富士康将考虑收购雷诺所持日产股份。

雷诺
雷诺重启与富士康关于出售日产股份的谈判

雷诺开始寻找新的投资者接手自己所持日产股份，与包括苹果在内的多家科技公司进行了接触。

日产
与本田的合并谈判破裂，日产寻找新合作伙伴

日产已开始在科技行业寻找战略合作伙伴，试图利用技术而非汽车盟友来重振业务。

并购
本田与日产580亿美元的合并案濒临破产

本田面临股东要求完全控股的压力，联合控股公司计划出现180度大转弯。

日经中文网精选
本田和日产决定统合背后有鸿海的影子

鸿海瞄准了经营不善的日产，在水面下试图参与经营。如果鸿海的计划得以实现，本田与日产的合作有可能一切归零。

日产
日产寻找锚定投资者助其渡过生死攸关的一年

在长期合作伙伴雷诺不断出售所持股份之际，日产正在寻找稳定的股东。

日产
维权投资者入股后日产股价飙升

这家名为Effissimo Capital的对冲基金以针对日本大公司的高调活动而闻名。

日产
日产裁员9000人，CEO薪酬减半

这家汽车制造商在紧急扭亏计划中将manbetx app苹果 产能削减五分之一。

日产
斯特兰蒂斯和日产利润大幅下滑

随着需求减弱和定价压力加大，斯特兰蒂斯和日产利润下滑，加深了人们对汽车行业低迷的担忧。

电动汽车
manbetx3.0 汽车经销商纷纷转向经营本土电动汽车品牌

manbetx3.0 汽车经销商正在抛弃对电动化转型反应迟缓的外国品牌，转而拥抱正在快速扩大市场份额的本土电动汽车制造商。

日产
日产在manbetx3.0 陷入“生存游戏”

日产CEO内田诚表示，由于在manbetx app苹果 最大汽车市场manbetx3.0 的销量下滑，这家汽车制造商计划全面调整战略。

固态电池
日产能靠全固态电池翻身吗？

这家日本汽车制造商坚称其最迟在2028年投产全固态电池，但将如此多的叙事寄托于在这一新兴技术领域取得突破似乎风险很大。

电动汽车
是什么让本田和日产这对宿敌走到一起？

即将到来的manbetx3.0 高技术、低成本汽车的浪潮，迫使日本第二和第三大汽车制造商联手开发电动汽车。

电动汽车
本田、日产宣布联手开发电动汽车

大众上周也表示可能与雷诺合作，突显传统汽车制造商面对manbetx3.0 电动汽车的威胁纷纷缔结联盟，以求集中资源开发有竞争力的电动汽车。

电动汽车
日产和通用警告特朗普不要撕毁《降低通胀法》

汽车制造商们警告称，撕毁《降低通胀法》将损害美国电动汽车销售的增长。

日产
日产的在华困境不仅在于电动汽车

日产在华销量急剧下降，这不仅是因为向电动汽车转型带来的变化，还在于多年来的决策失误。

电动汽车
manbetx3.0 市场敲响的“警钟”让日产和雷诺重启联盟

在manbetx3.0 市场遭遇的困境以及在推出电动汽车方面的缓慢步调，让两家汽车制造商迫切需要敲定新的合作关系。

日产
日产CEO：manbetx3.0 车企的快速生产带来压力

内田诚在英国《金融时报》汽车未来峰会上表示，“灵活”的manbetx3.0 本土汽车制造商正促使竞争对手加快生产。

锂
日产计划在日本提供电动汽车月租服务

此举的目的是，把电动汽车所依赖的贵金属更多地留在日本。

电动汽车
雷诺日产三菱联盟计划对电动汽车投资230亿欧元

该联盟将在本十年结束前推出35款新型电动汽车，深化联盟成员之间的合作。

吉利
吉利与雷诺将合作在韩国制造汽车

此举标志着manbetx3.0 吉利进一步扩大manbetx app苹果 合作伙伴网络，而法国雷诺寻求在传统上由联盟伙伴日产主导的亚洲市场占据更大份额。

日产
日产投资近180亿美元押注电动汽车

日产宣布投资2万亿日元推动旗下汽车电气化，但没有宣布将停止生产内燃发动机汽车。

电池
日产汽车电池回收再利用技术领先竞争对手

虽然特斯拉已超越日产聆风，成为有史以来最畅销的电动汽车，但日产首席执行官认为，日产在老旧汽车电池回收再利用方面仍保持领先。

汽车业
日产预计录得第三年亏损，扭亏计划遭遇芯片短缺

日本第三大汽车制造商发布远逊预期的业绩指引，并估计芯片短缺危机可能使其在上半财年少生产50万辆汽车。

苹果
苹果给日本汽车业带来两难抉择

对日本汽车制造商而言，与苹果合作是一把双刃剑。要将与苹果的合作转化为机遇，日本车企需要在仍握有一手好牌之时狠狠地进行讨价还价。

日产
苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车

知情人士透露，苹果近几个月曾接洽日产，探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性，但在品牌问题上谈不拢后，谈判已不再活跃。

汽车业
雷诺、日产和三菱放弃戈恩战略 力求削减成本

根据新战略，雷诺、日产和三菱将划分责任，避免在联盟内部形成竞争，这意味着将由一家公司来领导每种新车型的开发工作。

卡洛斯•戈恩
被控帮助戈恩逃跑的美国父子被捕

59岁的迈克•泰勒及其27岁的儿子彼得•泰勒在美国被捕，他们因涉嫌协助日产前CEO去年底戏剧性逃离日本而面临日本的引渡请求。

日产
日产向戈恩索赔9000万美元

日产请求法庭命令戈恩就其“多年的不当行为和欺诈活动”支付损害赔偿金。这家汽车制造商与前掌门人在多地打起了法律战。

卡洛斯•戈恩
卡洛斯•戈恩：我是双重标准和假消息的受害者

戈恩：日本官员辩称其司法制度旨在确保企业的良好运转，以及维护嫌疑人和被告的人权。我的经历证明事实并非如此。

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