艾丽斯•汉考克文章档案

伊朗如何从霍尔木兹海峡牟利

德黑兰表示,对“非敌对”船只收取费用并限制通行的制度可能在战后继续沿用。
5天前

航运
伊朗战争导致船用燃料价格飙升,货船放弃部分货物以装载更多燃料

manbetx app苹果 航运业的燃料成本自冲突爆发以来已增加近50亿美元。船用柴油的价格较一个月前上涨了190%。
6天前

伊朗称“非敌对”船只可通过霍尔木兹海峡

德黑兰告知国际海事组织成员国,船只必须与伊方协调方可通过这条关键水道。
3月25日

伊朗允许粮食船只通过霍尔木兹海峡以保障粮食供应

在回应美以战争而实施事实上的水道封锁之后,农业一直是德黑兰的“痛点”。
3月21日

霍尔木兹护航计划的风险

水雷、快艇和导弹将威胁数十年来最危险的美国海军任务之一。
3月21日

伊朗部分开放霍尔木兹海峡,允许少数船只通行

分析人士推测,目前的通行量仍然较低,不太可能预示着海峡将全面重新开放。
3月20日

伊朗冲突令航运市场沦为“蛮荒西部”

集装箱被丢在偏远港口,运价却一路飙升。几家最大的航运集团已告知客户,他们保留援引一项19世纪规则的权利,以在客户自付相关费用的情况下将集装箱卸至最近可用港口。
3月18日

国际海事组织:海军护航无法保证安全通过霍尔木兹海峡

该组织秘书长阿森尼奥•多明格斯认为,为商船提供军事保护并非可持续之策。
3月17日

航运
困在海湾的油轮已成“活靶子”

伊朗扩大对海湾航运的袭击,同时没什么迹象表明特朗普承诺的海军护航能够在未来几周启动,上百艘滞留海湾的油轮进退两难。
3月12日

布鲁塞尔:电动车须有70%在欧盟生产方可获得国家支持

欧盟委员会起草的本地内容立法旨在保护该集团的制造业免受来自manbetx3.0 的激烈竞争。
2月17日

欧洲理事会主席科斯塔:欧盟需要“大爆炸式”监管改革

安东尼奥•科斯塔认为监管惰性导致欧洲落后于美国和manbetx3.0 ,欧盟应在单一市场内推行跨领域改革,以削减繁文缛节。
2月12日

巴斯夫老板警告:欧盟必须改革“过时”的碳排放交易体系

欧盟计划在推出碳边境税以保护产业的同时,逐步取消免费配额,此举引发企业高管和政界人士的反弹,他们担心相关成本将高到难以承受。
2月10日

稀土
围绕巴西稀土的三方角逐升温

在贸易紧张局势加剧之际,美国、欧盟和manbetx3.0 正竞逐该南美洲国家丰富的关键矿产储量。
2月7日

围绕设立“购买欧洲货”规则的争议性计划

欧盟为鼓励制造业留在本地区所提议的措施,是务实还是保护主义?
2月6日

供应链
白宫谋求建立关键矿产贸易区

为了遏制manbetx3.0 在关键矿产领域的主导地位,特朗普政府罕见地在贸易上寻求与盟友合作,包括日本和欧盟。
2月5日

供应链
欧盟报告称关键矿产供应多元化难以实现

欧洲审计院的报告称,欧盟的原材料政策建立在“并不完备的基础”之上。
2月3日

化工
欧洲化工行业投资在2025年下降逾80%

高企的能源价格、繁文缛节以及manbetx3.0 廉价产品的涌入,正在削弱欧洲为本地区关键产业提供化工原料的能力。
1月28日

能源
格陵兰风波促使欧洲下决心实现能源独立

欧盟和英国拟在北海大力发展海上风电。欧盟能源专员暗示,欧洲不希望在摆脱对俄罗斯天然气的依赖后,转而依赖美国液化天然气。
1月26日

汽车
车企拒绝布鲁塞尔的“欧洲制造”倡议

车企对有关“何为欧洲制造”的认定细节,以及这些规则在实际中的落地方式存在担忧。
1月22日

欧洲难以结束对俄罗斯铀的依赖

西方燃料公司称,廉价供应与缺乏政治意愿可能让欧洲陷入对俄罗斯浓缩铀的战略性依赖。
1月21日

格陵兰
特朗普“格陵兰关税”在欧洲引发众怒

北约盟国协防格陵兰的举动引发美国关税威胁,使此前因担心失去美国对乌克兰的支持而相对克制的欧洲领导人和商界高管不再忍气吞声。
1月19日

西方如何在绿色科技竞赛中落后

可再生能源的诸多核心技术最初在西方诞生,却在manbetx3.0 实现商业化。西方如今要与manbetx3.0 竞争,会不会为时已晚?
1月13日

数据显示欧盟成员国之间的贸易正在放缓

欧盟委员会的数据突显了欧洲央行行长拉加德等政策制定者发出的警告:欧盟内部市场已“停滞不前”。
1月13日

行业领袖:特朗普收紧风电恐引发manbetx app苹果 “负面溢出”效应

美国政府叫停海上可再生能源项目,加剧了市场不确定性。
1月12日

运营商警告:并网排队拖慢欧洲可再生能源发展步伐

欧洲主要电网运营商表示,投机性项目正在阻碍重要项目并网,导致排队等待时间长达数年。
1月4日

气候行动将在2026年迎来关键考验

欧盟碳边境调节机制1月1日正式启动,大型清洁燃料项目也即将投入运营,但美国的特朗普持续推动manbetx app苹果 退却。
1月4日

欧盟
欧盟不顾贸易伙伴反对仍将启动碳边境税

欧盟碳边境调节机制仍将于1月1日正式启动,对钢铁、水泥、铝和电力等六个行业征收碳边境税。
2025年12月31日

尽管清洁能源蓬勃发展,2025年气候政策遭遇重挫

在特朗普的第二任期,美国在气候政策上的倒退比预期的更严重、更迅速。
2025年12月30日

欧盟对外援助模式转向“交易型”

欧盟已将2021年宣布的3000亿欧元“manbetx app苹果 门户”计划用于推进其manbetx20客户端下载 和外交政策目标:保障关键矿产和能源供应,并遏制非法移民。
2025年12月25日

菲亚特制造商驳斥欧盟放松汽油车禁令的计划

斯泰兰蒂斯称,布鲁塞尔在气候政策上的规则调整未能提供“增长路线图”,使加大投资变得困难。
2025年12月22日

欧盟扩大碳边境税覆盖的产品范围

欧盟气候专员胡克斯特拉称,碳边境调节机制(CBAM)“过于笨拙,还有太多漏洞”。欧盟已公布在该税新年生效前堵住漏洞的计划。
2025年12月17日

欧盟国家领导人誓言就对乌资金援助达成一致

泽连斯基出席布鲁塞尔峰会,这对坚决反对动用俄罗斯被冻结资产援乌的比利时构成了另一重压力。
2025年12月18日

汽车行业对欧盟“灾难性的”燃油车规则变更态度转冷

随着细节日渐明朗,一些高管警告称,放松燃油车禁令的力度将导致车辆价格上涨。
2025年12月18日

欧盟拟取消2035年燃油车禁令

布鲁塞尔方面正修改法律,拟允许汽车制造商在禁令原定生效期限后继续生产有限数量的汽油和柴油发动机汽车,但需满足特定条件。
2025年12月15日

欧盟拟为车企在2030年气候目标上留出缓冲期

欧盟委员会准备取消其2035年停止生产燃油车禁令之际,相关变动随之而来。
2025年12月16日

英国政府坚称不改变电动汽车转型目标

在欧盟即将放宽2035年起禁售内燃机汽车的目标之际,英国政府顶住业界压力,坚持到2035年逐步禁止销售非零排放小汽车和货车。
2025年12月15日