上周，加利福尼亚制定了一个雄心勃勃的目标：到2035年，所有出售的新车都不能产生温室气体排放。英国已经采纳了这一有价值的目标。欧盟也在寻求效仿。但美国人对高油耗汽车的喜爱由来已久。从美国的标准来看，来自“金州”的这一举动是强有力的。
加州新车经销商协会(California new car Dealers Association)的数据显示，今年上半年，电动汽车占该州新车销量的15.1%。加上插电式混合动力车，总销量将接近18%。要实现新目标，未来两年的销量必须达到35%。
这并不是加州第一次设置这么大的排放障碍。并非所有的目标都已实现。上世纪90年代中期，该州收回了2%的汽车销售为电动汽车的要求——然后制定了更严格的目标。
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