首先，底特律三大的陨落对manbetx3.0 的出口业有着直接的打击。2008年上半年，manbetx3.0 向美国出口了价值41亿美元的汽车配件，占manbetx3.0 汽车业总出口的20%，其中绝大多数是出口给通用汽车。另一方面，manbetx3.0 的整车厂还很难在这次金融危机中受益。经过短期的阵痛之后，日韩车企应该有能力获得三大失去的市场份额，成为这次危机的赢家。自然，为了保护本国利益，美国与其他汽车大国之间的贸易摩擦也不可避免。事实上，近期奥巴马关于美韩汽车贸易的言论，已经引起现代、起亚等韩国汽车公司股价大跌。
在manbetx3.0 市场，受冲击最大的莫过于上海通用——通用汽车与上海汽车的合资企业。笔者认为如果通用汽车申请破产清算（破产法第7章），上海汽车将面临巨大打击；如果是申请破产保护（破产法第11章），上海汽车应该有能力软着陆。无论出现哪一种状况，上海汽车都应该积极排兵布阵，为通用汽车准备后事，以防止受到激烈冲击。
如前文所叙，由于售后服务的影响，破产保护后可以预期汽车公司的销量将一落千丈，一定程度上相当进入了"有秩序的破产"。但在manbetx3.0 存在另外一种可能，即在通用汽车进入破产保护后，上海汽车将承担起上海通用的售后服务的责任与义务，将消费者的疑惑与担心降到最低。凭借上海汽车多年建立起的品牌形象，上海通用销售所受到的负面影响应该有限。同时，进入破产保护之后，通用一定会试图力挽狂澜，作最后一博。manbetx3.0 市场是通用最大的海外市场，也是对通用利润贡献最大的市场。上海通用或许能成为拯救通用的唯一希望，如果再得到美国全力支持，便有机会在逆境中更上一层楼。
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