任何人如果曾在manbetx3.0 的交通拥堵中苦等几小时，都会支持manbetx3.0 需要投资建设铁路的说法。由于缺乏运能，manbetx3.0 铁路乘客人数在2001年至2010年期间的复合年增长率只有5%多一点。这远低于实际国内生产总值的增速（11%）和航空乘客人数的增速（15%）。
问题出在目前的投资速度上。manbetx3.0 正力图还铁路建设不足的“欠账”，要建设manbetx app苹果 最大的高速铁路网。这基本上是一个好主意：不仅有助于润滑manbetx20客户端下载 活动，还能腾出现有基础设施、使其能够运载更多货物（目前manbetx3.0 五分之四的货运通过道路和江河完成）。但是，上周末发生的致命碰撞事故，加上新建的京沪高铁接连发生断电故障，突显出开发商的工作不到位。manbetx3.0 从2007年起铺设高铁轨道，截至今年3月，manbetx3.0 已有4576公里的高铁投入运行。到2020年，manbetx3.0 计划再铺设大约2.5万公里的高铁。（地球的周长为4万公里）。
这些事故应当会产生两方面的影响。首先，减缓建设速度。温家宝总理在谈到manbetx3.0 不平衡的投资拉动型manbetx20客户端下载 时，最喜欢用的一个形容词就是“不可持续的”。温州附近动车碰撞留下的残骸形象地展示了这一点。其次，这起事故应该会危及manbetx3.0 出口更多高铁产品和技术专长的计划。manbetx3.0 已经沾上污点的高铁安全记录与日本形成反差，日本新干线运行47年来从未发生过一起导致死伤的事故。
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