专栏新型冠状病毒

疫情后飞行常客将不再常飞

斯卡平克:后疫情时代企业削减成本将让许多旅行者留在家中。此外去年封锁期间反对飞行的环保压力非但没有减少,反而增加了。

新的封锁措施给今年带来了一个糟糕的开局,但疫苗科学家们的聪明才智很可能意味着2021年乘飞机出行将会回归。然而,许多渴望重返候机室的商务旅行者可能不得不继续等待。这不仅仅是因为后疫情时代企业削减成本将让许多旅行者留在家中。还因为去年封锁期间反对飞行的环保压力非但没有减少,反而增加了。

这不符合我的预期。在30多年的报道生涯中,我注意到,老板们往往会在manbetx20客户端下载 低迷时期抛弃企业责任承诺。我曾认为,新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情意味着,企业近来对环保问题投入的热诚将被稀释。

这种情况没有发生。投资者正在比以往任何时候都更强力地推动企业保护环境。看看上个月股东对埃克森美孚(ExxonMobil)施加的压力,结果是这家石油集团宣布了减排计划——但随即因力度不够遭到谴责。还有,荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)的数名高管因不满该公司在向更环保燃料推进的速度不够快而离职。

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斯卡平克

迈克尔•斯卡平克(Michael Skapinker)是英国《金融时报》副主编。他经常为FT撰写关于商业和社会的专栏文章。他出生于南非,在希腊开始了他的新闻职业生涯。1986年,他在伦敦加入了FT,担任过许多不同的职位,包括FT周末版主编、FT特别报道部主编和管理事务主编。

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