专栏爱丁堡

爱丁堡的面子工程

FT专栏作家约翰•凯:爱丁堡有轨电车项目的预计成本为5.45亿英镑,实际成本似乎会接近10亿。人们早已放弃了完成这个计划的打算。

小时候,在爱丁堡,有一次父亲带我去看最后一班有轨电车绕行普林西斯街。市长大人站在车上向人群挥手,有轨电车就这样成为了历史。第二天,工人开始卸除铁轨。50年后,铁轨重新铺设,只不过最近爱丁堡市议会决定,放弃重开有轨电车的计划。

还有一次,父亲带我去了普林西斯街东头的国家纪念碑。按照原计划,要复制一个帕台农神殿(Parthenon),俯视爱丁堡新城,以彰显拿破仑战争结束后市民们的欣喜之情。不幸的是,市民们的欣喜之情没有预想的那样强烈。

几根孤零零的柱子(俗称“爱丁堡之辱”),自1830年资金耗尽之时起,就一直矗立在那里。用于有轨列车的资金也已耗尽。从爱丁堡机场到距离市中心有一段距离的Haymarket之间未完工的电车铁轨,将成为爱丁堡的第二个耻辱。

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约翰•凯

约翰•凯(John Kay)从1995年开始为英国《金融时报》撰写manbetx20客户端下载 和商业的专栏。他曾经任教于伦敦商学院和牛津大学。目前他在伦敦manbetx20客户端下载 学院担任访问学者。他有着非常辉煌的从商经历,曾经创办和壮大了一家咨询公司,然后将其转售。约翰•凯著述甚丰,其中包括《企业成功的基础》(Foundations of Corporate Success, 1993)、《市场的真相》(The Truth about Markets, 2003)和近期的《金融投资指南》(The Long and the Short of It: finance and investment for normally intelligent people who are not in the industry)。

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